Dla ludzi spragnionych adrenaliny

Rowery szosowe to w zasadzie rowery wyścigowe, przeznaczone do jazdy wyczynowej, zaprojektowane w taki sposób i zrobione z takich materiałów, aby – przy odpowiednio twardej i gładkiej nawierzchni oraz właściwej technice jazdy oczywiście – osiągać jak największe prędkości jak najmniejszym kosztem i pobijać kolejne rekordy w tym zakresie. Dosłownie wszystko w rowerze szosowym INDIANA Racing M22 przystosowane jest do tego, aby maksymalnie zmniejszać opór powietrza podczas jazdy i zwiększać przy tym wydajność samego kolarza, dlatego pozbawiony jest wszelkich „zbędnych” elementów, które mogłyby spowalniać jazdę, jak choćby błotniki rowerowe, bagażnik rowerowy, osłona łańcucha, stopka do roweru lub inne dodatki.

Lekka konstrukcja

Aluminiowa, 22-calowa rama sprawia, że rower jest bardzo zwinny, lekki i dzięki temu łatwiej osiągać duże prędkości podczas jazdy. Ramy wykonane z tego materiału są odporne na korozję, więc nie musisz obawiać się, że rower zacznie rdzewieć.

Przy wyborze rozmiaru ramy najważniejszymi czynnikami są Twój wzrost mierzony w zrelaksowanej pozycji oraz typ roweru, na jaki się decydujesz. W wyborze może pomóc Ci nasz kalkulator rozmiaru ramy.

Płynna jazda

Najczęściej wykorzystywany w rowerach szosowych rozmiar koła 28 cali pozwala na szybkie rozpędzenie się i osiąganie znacznych prędkości. Bardzo cienkie i gładkie opony marki VITTORIA Zaffiro oraz piasty z aluminium QR świetnie sprawdzą się na drogach asfaltowych, czyli po prostu szosach. Wybierając rower szosowy pamiętaj, że jest to sprzęt do wyczynowego kolarstwa szybkiego, nie do jazdy rekreacyjnej.

Pamiętaj, aby regularnie sprawdzać ciśnienie powietrza! Wraz z upływem czasu spada ciśnienie w kołach – to naturalne zjawisko spowodowane porowatością dętki, które może powodować większy wysiłek przy pedałowaniu oraz szybsze zużycie i większe ryzyko przebicia opony. Zalecaną przez producenta wartość znajdziesz na bocznej części opony.

Pakiet bezpieczeństwa

Sprawne hamulce to podstawa bezpieczeństwa każdego rowerzysty. W rowerze szosowym INDIANA Racing M22 wykorzystano hamulce marki RADIUS typu Caliper VB, które są lekkie, przez co nie wpływają znacząco na wagę roweru, a do tego mają użą siłę hamowania, więc przy odpowiednich umiejętnościach można bardzo szybko wyhamować z dużej prędkości. Rower ma hamulce zarówno z przodu, jak i z tyłu, dzięki czemu możesz czuć się bezpiecznie nawet podczas szybkiej jazdy.

Osprzęt najwyższej jakości

Rower INDIANA Racing M22 ma łącznie 21 przełożeń, które pomogą Ci pokonywać drogi o różnym stopniu nachylenia, a nawet naprawdę strome i trudne trasy. Przerzutki marki SHIMANO Tourney z przodu i z tyłu świetnie sprawdzą się podczas jazdy na niewymagającej nawierzchni. Wyróżnia je duża wytrzymałość i sprawne działanie, dzięki któremu zmiana biegów jest płynna i bezproblemowa.

Kierownica

Rower został wyposażony w kierownicę renomowanej marki DENVER. Aluminiowy wspornik charakteryzuje się przede wszystkim niezawodnością, trwałością i lekkością. Sama kierownica typu CORSA jest bardzo wytrzymała, a zarazem lekka. Manetki kierownicy zostały pokryte specjalnym antypoślizgowym materiałem, który zapewnia pewny chwyt.

Suport i korba

Lekka i wydajna konstrukcja korby AMAR BOLD powoduje, że przenoszenie mocy przez pedał jest bardzo efektywne. Wkład suportu DENVER to gwarancja niezrównanej solidności nawet w najtrudniejszych warunkach. Wytrzyma bardzo duży nacisk na pedały, a Ty bez obaw wykorzystasz pełen potencjał swoich mięśni przy wspinaniu się na strome wzniesienia.

Co w zestawie?

W zestawie wraz z rowerem szosowym INDIANA Racing M22 kupujący otrzyma pedały oraz instrukcję obsługi i montażu, a także kartę gwarancyjną.

Zadbaj o swoją wygodę

W trosce o Twój komfort chcemy świadczyć usługi na jak najwyższym poziomie, dlatego oferujemy dodatkowe pakiety usług, w których m.in. zakupiony rower wniesiemy, rozpakujemy i zmontujemy za Ciebie. Wszystko po to, by zapewnić Ci rower już gotowy do jazdy.

Każdy zakupiony w naszym sklepie rower jest fabrycznie zapakowany, czyli ma zdemontowaną kierownicę, siodło oraz koła. Nasi monterzy złożą układ kierowniczy, zamontują pedały i błotniki, a także zamocują przednie koło oraz sztycę z siodełkiem i ustawią wysokość siedziska. Po skończonej pracy technicy przeprowadzą test końcowy, w tym kontrolę i regulację przerzutek i hamulców z przodu i z tyłu. Po skończonej pracy zabierzemy pozostałości opakowania.

ZOBACZ WIĘCEJ